Knjiga utisaka

knjiga utisaka

Info

Ulogujte se

Knjiga utisaka

Samo se registrovani korisnici mogu upisivati u knjigu gostiju, prijavite se

Turbobenzina ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): MiTo

Dakle, iskustva nakon tjuniranja Alfe MiTo 1.4 turbobenzina 155 ks su sledeća : 1. Auto je dobio dodatnih 30 ks 2. Obrtni momenat je sa 230 podignut na 270 Nm pri nešto nižem broju obrataja3. Potrošnja je pala na prosečnih 8.5 l/km u gradskim uslovima (8.3 - 8.8)4. Osećaj u vožnji je primetno bolji, auto na dodavanje gasa reaguje ranije i snažnije i zbog toga sto mu je ubrzanje sa 7.9 spusteno na 7.3 sec Da li sve to vredi ? Što se mene tiče odgovor je da.A što se tiče Smart tuninga i njihove usluge odgovor je takodje - da, profesionalno i kvalitetno obavljen posao.

sreda, 18 januar 2012

jovan ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): Srecna Nova Godina

Hvala na pohvalama dragi prijatelji,

Vase pohvale su nam najjaci podsticaj da nastavimo u istom smeru.

Pozdrav do novog cipovanja :)

Jovan Milic

nedelja, 15 januar 2012

widanovic ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): Tuning

Nekada privilegija bogatih, chip tuning sve više prerasta u potrebu svakog vlasnika vozila, kao jedini sigurni način da se u isto vreme smanji potrošnja i poveća snaga motora. Iako sam imao nov i dovoljno jak motor, u želji da svoje vozilo dovedem do vrha mogućnosti odlučio sam se za chip tuning. Za laike možda neprimetno povećanje snage se najbolje oseti prilikom paljenja klime. Sa sigurnošću mogu reći da mi auto sada sa upaljenom klimom radi isto kao nekada bez upaljene klime. Chevrolet Aveo 1.2 16V koji je nekada imao 84.4KS sada sigurno ima preko 95KS. Što se tiče potrošnje za sada nisam uspeo da izmerim da li se nešto promenilo. Ako nije smanjena potrošnja je sigurno ista, veća potrošnja nije moguća. Takođe velika ljubaznost i profesionalnost majstora su veoma bitne stavke koje su uticale na moj odabir. Želja da mi do najsitnijih detalja objasne kompletni proces uz kaficu, čini to da ova nepuna dva sata koliko sam proveo u servisu spadaju u kvalitetno utrošeno vreme.

Vladimir Vidanović,vlasnik Chevrolet Forum Serbia

utorak, 05 jul 2011

Milos Bolbotinovic ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): Tuning

Pre par dana sam pojačao A6 sa 136 na 170 konja. Razlika je neverovatna, prosto da ne poveruješ da se sa par klika na kompu dobijaju toliki konji a sve radi besprekorno.

ponedeljak, 27 jun 2011

vladamikovic ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): u iščekivanju

Čitao sam iskustva drugih koji su već čipovali svoje ljubimce,pa sam odlučio i ja da isto uradim.Po završetku ugradnje čipa (radi se o Ford fiesti,1,4TDCI,2004 god.)biću slobodan da prenesem svoje utiske.Do tada,pozdrav svima.Vladimir

četvrtak, 07 oktobar 2010

Jovan Jov ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): VRACEN OSMEH

Privucen velikim popustom, pred sajam automobila 2010, kupih Mercedes A 160CDI sa 15 sekundi ubrzanja do 100 km, iako sam se pribojavao da je preslab sa 82KS, jer jaceg A 180CDI sa 109KS nije bilo. Nekako sam se privikao na sporost u gradskoj voznji u periodu razradjivanja, pa i posle, ali sam sa zaviscu gledao razne ‘Punte’ itd kako me sa lakocom preticu i manevrisu u gustom saobracaju, teseci se mnogim drugim kvalitetima koje ovaj auto ima.‘Pukao’ sam u junu ove godine kada sam tokom letovanja, putovao sa zenom kroz Italiju, Francusku i Spaniju i kada su me u mnogim situacijama ,na uzbrdici na autoputu, sa desne strane preticali sleperi, a sa leve putnicka vozila pocevsi od novog Fiata Pande, Reno Clia i dr. Naime, nije mogao ni u cetvrtoj da izvuce oko 100km/h, / vec samo 80 – 90/ na vecoj ili duzoj uzbrdici, a voznja u trecoj brzini, sem jake buke u kabini, nije donosila mnogo.Po povratku u Beograd, resih da uradim chip tuning i dodam preko potrebne ‘konje’ mom autu. Posle duzeg istrazivanja na internetu imao sam srecu da uspostavim kontakt sa Smart Tuningom tj Jovanom Milicem cija profesionalnost, iskrenost ali i ljubaznost bila presudna da se odlucim za njih.Ukratko, sve je bilo gotovo za oko 90 minuta, dok sam procitao novine i popio kafu domacina.Auto je zapravo, bezmalo, dobio karakteristike modela A 180.Uzivam u voznji, i ubrzanju, i preticanju.Palo mi je cak napamet, da kada bih opet kupovao auto opet bih uzeo A 160 CDI umesto A 180CDI, ali sada odmah uradio Smart tuning jer za mnogo manje novca bi imao skoro sve sto i ovaj model (sem seste brzine).Da li se osecam zadovoljan? Ne. Tacnije bi bilo reci osecam se srecno.

četvrtak, 08 jul 2010

vonvoji ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): after sales support

Sve pohvale za SMART Tuning i njihovu post-prodajnu podrsku! Naime, u KIA servisu su uradili azuriranje kompletnog ECU softvera radi izvesnih poboljsanja u sklopu redovnog odrzavanja i naravno "pregazili" chip tuning (jer nisu obavesteni da je radjen). Obratio sam se u Smart tuning da vratimo setovanja kako je dogovoreno, medjutim chip tuning nije radio! jer je menjan ceo softver! Taman sam pomislio da sam uzalud radio tuning kad ga vise ne mogu imati, medjutim ekipa iz Smart Tuninga je uspela da dobavi potpuno novi chip-tuning program, GRATIS, prakticno ne da vrati stari softver vec ponovo izvede celo re-programiranje i vrati dusu mom automobilu! Svala cast jer to prava podrska kupcima i postovanje dogovorenih uslova. Auto mi ide ponovo savrseno! Hvala puno!!

P.S. Jednom chip-tuning..Uvek chip-tuning! Jer kad ga najednom izgubite to je kao da ste spali sa konja na magarca i itekako se oseca u voznji tek onda koliko je chipovanje znacilo! :-)

Pozdrav

utorak, 29 jun 2010

vonvoji: kia ceed 1,6crdi utisak

Evo utisaka iz voznje sa nastelovanom masinom..-Prilikom starta automobil je podjednako tromi lenj sve do cca 1700 O/min kada povuce kao blesav! Od 2000 – 4000 O/min potpuno linearno i sve vreme-auto vuce izvanredno.-Turbo rupa je izrazenija negde na 1600 O/min se javlja, sto ranije nije bio slucaj, bila je potpuno „ispeglana“ dok je sada vrlo izrazena-Zato su medjuubrzanja i elasticnost u 4-5 stepenu prenosa fantasticni!! Upravo ono sto je nedostajalo. -Dobio je snagu i obrtni momenat tamo gde mu je najvise nedostajala- voznja 5tom ili 4 tom kroz brze i duge krivine (ranije je nedostajalo snage u visim stepenima prenosa da „vuce“ kroz krivinu, a nije bio za trecu). Takodje prilikom preticanja, zahvaljujuci mnogo boljim medjuubrzanjima, sve je lakse izvesti nego ranije-max.bruina se povecala za tacno 5km/h kako je predvidjeno(precizno mereno GPS-om 192kmh u odnosu na 187kmh ranije) i postize je na 4100 O/min kako je i predvidjeno.

-Potrosnja se u normalnoj voznji smanjila, takodje logicno ocekivano i to lepo smanjila kod mene kako inace pazim na ekonomicnost.

Do 170kmh stigne bas sa lakocom, cak i natovaren do vrha.. Zakljucak: Ja sam jako zadovoljan dobijenim, konacno auto „lakse dise“ i vise odgovara mom rezimu voznje, te mogu iz istog izvuci maksimum u svim situacijama uz potrebnu sigurnost za volanom. Naravno, nema explozivnost iste Kije u verziji 2,0crdi sa 140ks(iako je sada ista snaga) jer nije sve u KS ima nesto i u kubikazi J ali to nije ni ocekivano. Zaista motor mnogo bolje radi osim navedene turbo rupe koja je sada prisutna ali ne smeta, stvar je navike.

subota, 07 novembar 2009

Andrej Kulundžić ( Ova adresa el. pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli ): Čestitke

"Najbolji tjuner u Srbiji a verovatno i šire. Uradio sam nekoliko automobila u njihovoj garaži i uvek sam dobijao više nego što sam očekivao. Pravi profesionalci!"

Andrej Kulundžić

ponedeljak, 01 jun 2009

Phoca Guestbook